le progres territorial des facilites de roulement par taxi a la france

En 1950, via arrêté ministériel, le nombre de taxis circulant en zone parisienne est de 10.000. L’ensemble de ceux qui pratiquent la profession demande qu’on procède à l’instauration d’une carte professionnelle, que l’assurance obligatoire pour tous les conducteurs soit instaurée de façon rapide et la remise en place de la ristourne concernant l’essence. Le lumineux taxi installé sur la toiture des véhicules est devenu une obligation. Ceux qui sont possesseurs d’un taxi obtiennent le droit d’effectuer la transmission de leur autorisation de stationnement. Les voyageurs qui réclament un bulletin de voiture se doivent d’en recevoir un par les conducteurs, par ordonnance.

A compter de 1960, l’ensemble des tâches du ministère du Travail en matière de taxis ont été transférées aux préfets et l’organisation du taxi au sein de la France est mis sous la tutelle du ministère de l’Intérieur. Les premières bornes téléphoniques destinée pour l’appel d’un taxi prennent place à Lille. Pour chaque tranche de vingt taxis autorisés, une autorisation de stationnement taxi a été érigée dans toutes les communes, en faveur des Français qui sont rapatriés d’Algérie. Pendant cette même année, la cour de Cassation a effectué l’infirmation d’un jugement effectué par la Cour d’Aix en Provence, et autorise le droit de transfert de l’ensemble des autorisations pour le stationnement pour ce qui est des artisans, suivant finances, droit ôté par le Conseil de Paris. Les tarifs des taxis n’ayant pas suivi l’évolution des prix ont été soumis à une élévation, via un arrêté inter-préfectoral, et en conséquences de nombreuses manifestations. L’émission d’environ 800 autorisations qui ne peuvent pas être transmises est effective, et ce n’est pas possible de transmettre les autorisations de stationnement données récemment. Exception faite des 800 nouveaux titulaires d’autorisations, l’ensemble des taxis peuvent procéder au fractionnement de la journée de travail par le biais de plaques horaires indiquant les heures de rentrée et de sortie. La proscription concernant le doublage a été ôtée. Avant d’avoir l’opportunité d’acquérir une autorisation, un chauffeur de taxi doit avoir au moins exercé durant cinq ans en tant que salarié.

Pendant le mouvement de manifestation nationale fomenté par les étudiants en mai, la totalité des corporations choisissent de s’associer d’une manière prompte en effectuant chacune la présentation de ses revendications. Après plusieurs journées à manifester et différentes entrevues avec l’ensemble des autorités, les taxis sont reçus à la marie de Paris, sous la présidence du préfet avec l’ensemble des représentants des ministères qui sont concernés, et aussi de toutes les organisations professionnelles du taxi. Spécifiquement sur les tarifs et la détaxation des carburants, bon nombre d’améliorations s’avèrent alors être apportées. A l’intérieur de chaque département, les tarifs sont uniformisés.

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En 1970 un nouveau projet pour une voiture spécialement conçue pour être taxi obtiendra le premier prix en ce qui concerne l’Art et l’Industrie de l’Automobile, en revanche ne pourra pas voir le jour.